Schema și principiul de funcționare a semnalizatoarelor
Semnalizatoarele sunt prevăzute la paragrafele 8.1 și 8.2 din Regulile Rutiere. Este necesar să porniți semnalizatoarele nu numai înainte de a vira și de a schimba benzile, ci și înainte de a începe să vă deplasați sau înainte de a vă opri la marginea carosabilului. Nerespectarea acestor reguli poate duce la un accident, prin urmare, se prevede o amendă pentru neaprinderea semnalizatoarelor (articolul 12.14 partea 1 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse). Șoferul trebuie să monitorizeze starea tehnică a sistemului indicatoarelor de direcție. Pentru aceasta, cunoașterea dispozitivului său este utilă.
Principiul de funcționare a semnalizatoarelor
Semnalizatoarele (indicatoarele de direcție) sunt o parte obligatorie a echipamentului de iluminat al oricărui vehicul. Pe fiecare vehicul, acestea trebuie instalate pe ambele părți, față și spate (pe remorci - doar în spate) și sunt lumini portocalii (în unele țări este permis roșul).Înainte de a începe manevra (distanța exactă sau timpul nu este reglementat de regulile de circulație), șoferul trebuie să aprindă aceste lumini pe partea în care se va face viraj (pe lângă funcția de a indica schimbarea direcției de deplasare, luminile de întoarcere oferă un semnal de urgență).
Lămpile ar trebui să funcționeze într-un mod intermitent. Această cerință este legată de particularitățile percepției umane - mai bine observăm nu intensitatea (luminozitatea) semnalului, ci schimbarea acestuia. Prin urmare, un felinar intermitent atrage atenția mai repede, chiar dacă este vizibil în vederea periferică. În plus, este mai dificil să-l confundați cu lămpile de poziție sau cu alte echipamente de iluminat. Iluminarea intermitentă în cele mai moderne mașini este asigurată cu ajutorul unor unități electronice, care includ și alte funcții de operare. În mașinile de dezvoltare din anii trecuți (și majoritatea dintre ele), întrerupătoarele de relee asigură funcția de intermitent.
Cum ar trebui să funcționeze un releu?
Principala cerință pentru un releu întrerupător este generarea unui semnal electric intermitent cu frecventa 30-12 Hz pentru alimentarea lămpilor de semnalizare. Caracteristicile suplimentare sunt, de asemenea, de dorit:
- controlul lămpii de control pe tabloul de bord;
- controlul funcționalității filamentelor lămpii;
- formarea unui semnal sonor pentru controlul audio al stării de pornire a semnalizatoarelor.
În întrerupătoarele construite pe relee electromagnetice, sunetul este obținut de la sine - în timpul funcționării apar clicuri caracteristice. În releele realizate pe chei cu stare solidă, sunt prevăzute elemente suplimentare pentru această funcție.
Scheme de cablare pentru semnalizatoarele de la o mașină
Pentru primele mașini produse în serie din URSS, precum și pentru mașinile străine din acei ani de producție, sistemul de comutare a semnalului de întoarcere se baza pe releul termic electromagnetic RS57 sau similar. Un astfel de releu este inclusă în întreruperea firului care merge la luminile de semnalizare. Lămpile (6 bucăți sunt instalate pe o mașină de pasageri) sunt conectate în paralel în două grupuri de trei lămpi. Releul include un element sensibil la temperatură, care este conectat în serie cu filamentele lămpii. Un curent trece prin acest circuit, încălzind filamentul de nicrom, care se prelungește ciclic când este încălzit și se scurtează când este răcit. Acest lucru asigură închiderea și deschiderea regulată a circuitului de alimentare al luminilor. Dacă o lampă se stinge, atunci curentul scade, frecvența intermitent crește. Acesta servește ca un indiciu al defecțiunii dispozitivului de iluminat.
Important! Din acest motiv, PC57 este problematic de utilizat împreună cu semnalizatoarele bazate pe LED. Consumul redus de curent va fi perceput ca o urgență.
De asemenea, este posibil să conectați o lampă de testare. Este instalat pe tabloul de bord și repetă starea luminilor de semnalizare. Releul PC410 funcționează pe același principiu, dar nu are o ieșire separată pentru lampa de control.
Dezavantajul întreruptorului este o durată scurtă de viață și un nivel ridicat de încălzire în timpul funcționării. Prin urmare, releul este incapabil să pornească pe termen lung și este imposibil să construiți o alarmă pe el - dispozitivul va eșua rapid. Prin urmare, în mașinile mai moderne, este utilizat un releu electronic - PC590 sau analogii săi. Au fost produse mai multe modificări ale acestui dispozitiv.
| Releu | Caracteristica aplicației |
|---|---|
| PC590 | Pentru vehicule cu remorcă |
| RS590B | Pentru vehicule fără repetitoare de semnalizare laterală |
| RS590K | Pentru vehicule fără remorcă |
| PC590E | Pentru mașinile „Moskvich-2140” cu semnalizare în dublu mod - când dimensiunile sunt pornite (noaptea), luminozitatea semnalizatoarelor a scăzut |
| RS590I | Pentru vehiculele Moskvich-2140 cu alarmă dublă și remorcă |
| RS590P | Pentru remorci |
Seria de relee RS951 a fost produsă și pentru mașini cu o rețea de 24 volți la bord.
Odată cu dezvoltarea gamei de componente electronice, releele de rotație au început să fie construite pe o bază nouă, iar numărul de soiuri a crescut ca o avalanșă. Deci, una dintre cărțile de referință despre dispozitivul și repararea dispozitivelor electronice în mașini, publicată în 2003, conține mai mult de 30 de tipuri de întrerupătoare. Schema lor structurală este aceeași:
- oscilator principal;
- amplificator de putere (releu sau tranzistor);
- scheme de service (monitorizarea stării lămpilor etc.).
Toate dispozitivele sunt conectate la rețeaua de bord prin blocuri de alarmă. Impulsurile generate sunt transmise lămpilor prin comutatorul de semnalizare. De exemplu, este prezentată diagrama semnalizatoarelor de pe releul 495.3747 în diagrama unei mașini VAZ-2110.
Întrerupătorul este realizat pe baza cipului UR1101XP32 (un analog complet al ASXP193, un analog funcțional al lui U2043 de la TEM1C).
Schema de conectare a semnalizatoarelor printr-un releu electronic variază de la mașină la mașină, pentru a verifica performanța și a înlocui elementele defecte, este necesar să se analizeze dispozitivul electric al unei anumite mașini.
Recomandat pentru vizionare: Un releu simplu din două componente.
Rotiți pinoutul releului
Locația pinilor releului PC57 este prezentată în figură. Terminalul B este alimentat cu 12 volți de la sistemul electric al vehiculului, un semnal este preluat de la terminalul SL către lămpi. O lampă de control este conectată la terminalul KL.
PC950 are marcaje de pini direct pe carcasă. Uneori, din cauza unui strat de praf sau murdărie, nu este posibilă citirea simbolurilor. În acest caz, trebuie să ștergeți corpul dispozitivului.
Citeste si: Schema de conectare a farurilor prin releu
Releele moderne de semnalizare pot avea pinouts diferite, dar totuși producătorii se străduiesc pentru un singur standard (cu diferite grade de succes). Pentru astfel de dispozitive, este mai bine să specificați pinout-ul în cărțile de referință.
Potrivit rezultatelor unuia dintre anchetele efectuate de poliția rutieră, Aproximativ 20% dintre accidente au fost cauzate de defectarea semnalelor de direcție. Mentinerea in buna stare a semnalizatoarelor si folosirea lor in cazurile prevazute de regulile de circulatie va reduce probabilitatea unui accident cu aproximativ cifra indicata.
