Ce lămpi este mai bine să puneți în faruri
Întrebarea despre ce lămpi ar trebui să fie puse în farurile vehiculului dvs. este pusă de aproape fiecare șofer. Acest lucru se aplică tuturor luminilor principale: faze scurte și lungi, dimensiuni, semnale de urgență. Articolul va vorbi despre ce parametri trebuie să vă concentrați atunci când alegeți tipul de becuri pentru faruri și vă va oferi o serie de recomandări utile în acest sens.
Cum să alegi becurile farurilor
faza scurta
Funcționarea farurilor cu faza scurtă este cea care asigură siguranță atunci când conduceți în perioadele întunecate ale zilei. De aceea este atât de important să alegeți și să instalați tipul potrivit de lămpi. Poate fi vorba nu numai de înlocuirea sursei de lumină, ci și de adăugarea la echipamentul standard.
Practic, există 4 moduri:
- instalare xenon;
- instalarea LED-urilor;
- utilizarea de „halogeni”;
- pe lângă iluminatul deja instalat.
Xenonul nu este atât de ușor. În Federația Rusă, de exemplu, este interzisă prin lege instalarea farurilor cu xenon pe mașinile în care acest lucru nu este prevăzut de cerințele de proiectare (adică acelea pentru care xenonul nu este o lumină „nativă”).Renunțând la acest moment, merită remarcat avantajele lămpilor de acest tip:
- luminozitate;
- fiabilitate;
- durată lungă de viață;
- compatibilitate cu diferite modele de mașini;
- preț accesibil.
LED-urile sunt chiar mai ieftine decât xenonul și mult mai ușor de instalat în far. Lămpile cu LED se disting și prin durabilitatea și lumina strălucitoare, totuși, în contextul farurilor auto, au un dezavantaj serios. Citiți mai multe despre acest lucru în secțiunea „Greșeli la alegerea lămpilor”.
Adesea, becurile cu halogen moderne sunt instalate în farurile pentru faza scurtă. Avantajele lor față de „halogenii” standard sunt puterea mare, precum și filamentele de sticlă de cuarț de înaltă calitate. Plus ca pretul nu este cel mai infricosator. Cu toate acestea, acest tip are și dezavantaje: o durată de viață relativ scurtă și o luminozitate mai mică în comparație cu xenonul și LED-ul.
Instalarea de iluminare suplimentară în faruri implică rafinarea opticii, inclusiv instalarea de lentile speciale - bilenses. Se observă că se poate obține un flux luminos mai bun dacă farurile sunt modificate cu bilense și la aceasta se adaugă lămpi cu xenon. Montarea lentilelor fără a modifica optica este o afacere goală. Pentru șofer, faza scurtă a unor astfel de faruri nu va fi suficient de strălucitoare și, dimpotrivă, poate orbi utilizatorii drumului care se apropie.
Citeste si: Cele mai bune becuri H1 pentru faza lungă
faza lunga
Sarcina principală a farurilor cu faza lungă este de a oferi șoferului o vizibilitate normală pe distanțe lungi, inclusiv în condiții meteorologice nefavorabile. Fluxul luminos pentru aceasta trebuie să fie larg. Lămpile cu xenon oferă o lățime mai mare decât lămpile cu halogen, așa că par a fi preferate.
Dar aceasta este o teorie, dar în practică, xenonul, așa cum sa menționat deja, nu este potrivit pentru toate farurile. O opțiune mai versatilă sunt dispozitivele luminoase cu halogen. Marcarea acestora conține litera H majusculă. Pentru instalarea în faza lungă se folosesc becuri H1, H4, H7, H9, H11, HB3.
În ceea ce privește farurile de ceață, funcția lor este de a crea un punct de lumină, care, datorită reflectării de pe suprafața drumului, va elibera vizibilitatea șoferului. Sunt montate in bara de protectie si stralucesc de jos. Principala regulă despre farurile de ceață este că xenonul nu se potrivește aici. Dintre „halogeni” folosiți H3, H7, H11.
Dimensiuni
În mod tradițional, becurile cu halogen sunt puse în lumini laterale și există doar 2 motive rezonabile pentru a le înlocui cu LED-uri:
- economie și durabilitate;
- Lumina LED este vizual mai frumoasă și are o mai mare variabilitate a setărilor.
Pentru dimensiunile față sunt potrivite lămpile W5W, pentru spate - 21 / 5W.
bande de urgență
Luminile de avarie sunt instalate pentru a avertiza asupra defecțiunilor vehiculului, din cauza cărora acesta prezintă un potențial pericol pentru ceilalți utilizatori ai drumului. Pentru astfel de lumini, becurile LED cu următoarele caracteristici sunt cele mai potrivite:
- Luminozitate optimă în intervalul 50-100 lm.
- Unghiul de iluminare nu este mai mic de 270 de grade.
Greșeli la alegerea becurilor farurilor și sfaturi utile
În concluzie, câteva recomandări despre cum să evitați greșelile la alegerea lămpilor pentru faruri și luminile laterale ale unei mașini. Una dintre cele mai frecvente greșeli este legată de lămpile cu LED. Sursele de lumină de acest tip pur și simplu nu sunt potrivite pentru toate farurile.Dacă dispozitivul standard al mașinii este conceput special pentru halogen sau xenon, „torturarea” acestuia cu becuri LED este o idee stupidă și chiar nesigură.
În primul rând, lămpile cu LED-uri au dimensiuni mai mari decât lămpile cu halogen. Prin urmare, becurile LED pot pur și simplu să nu corespundă farurilor în ceea ce privește parametrii tehnici.
Vor arde, dar răul de la o astfel de lumină este mai mult decât bine. În primul rând, din cauza discrepanței specificate între optice, nu tot fluxul de lumină intră în focalizare, iar acest lucru creează automat fasciculul greșit. În al doilea rând, o astfel de lumină oferă șoferului o vizibilitate mai proastă a drumului decât halogenul și, în același timp, îi orbiește pe alți șoferi.
În cele din urmă, „neînțelegerile” între LED-uri și modelul de far greșit duc la supraîncălzirea regulată a becurilor. Acest lucru necesită instalarea unui echipament suplimentar de răcire în faruri și, uneori, corectarea opticii capului. Fără astfel de intervenții, lampa nu va rezista mult.
Acum pentru alte tipuri. Instalarea lămpilor cu xenon în farurile unui model „non-nativ” ar trebui să fie încredințată maeștrilor și nu încercați să faceți totul pe cont propriu. O tranziție completă la xenon este posibilă numai cu instalarea de lentile de înaltă calitate, ca să nu mai vorbim de alte echipamente suplimentare precum corector si spalator faruri.
În „halogenii” pentru mașini, puterea este de o importanță capitală. Utilizarea lămpilor de acest tip de 90 și cu atât mai mult de 110 wați pentru orice șofer ar trebui să fie tabu. Acest lucru este plin de probleme cu cablarea, topirea farului în sine. În plus, puterea mare, cuplată cu călcâiul lui Ahile de „halogeni” – luminozitate insuficientă – va crea un flux luminos orbitor pentru șoferii mașinilor care se apropie din sens opus.O soluție mult mai rezonabilă este achiziționarea unui „halogen” cu putere de lumină crescută.
O altă recomandare este că, dacă o lampă cu halogen sau xenon se defectează pe un far, este mai bine să înlocuiți imediat sursa de lumină cu alta. Excepția este un defect din fabrică sau o deteriorare accidentală.
În cele din urmă, atunci când alegeți lămpi pentru o mașină, ar trebui să luați în considerare întotdeauna umbra luminii. Albul neutru este cel mai eficient (în primul rând pentru faza scurtă), galbenul este mai puțin eficient, deși este mai bine să îl folosiți pentru faza lungă și luminile de ceață.
Montarea luminilor cu un flux luminos albastru sau violet nu este în mod clar cea mai bună idee. Acest lucru este pur și simplu ineficient, ceea ce înseamnă că este riscant pentru viața utilizatorilor drumurilor. În plus, ar putea fi ilegal.
