Instalarea farurilor cu autocorrector

Articolul vorbește în detaliu despre rolul și semnificația corectorului farurilor în timpul conducerii, introduce diferite tipuri de aceste dispozitive, principiile funcționării lor. Este dat un exemplu de instalare a unui corector automat de faruri cu instrucțiuni detaliate.

Principiul de funcționare și scopul corectorului

Sarcina principală a regulatorului de poziție a farurilor este de a proteja șoferul de orbirea pe termen scurt de luminile mașinilor care se apropie. Acest lucru este valabil pentru modul de fază scurtă, când riscul de a pierde vederea pentru o perioadă este foarte mare.

Corectorul normalizează marginea luminii și umbrelor în farurile de fază scurtă.

Spectrul este distribuit într-un mod complet diferit în modul faza lungă, iar aici ajutorul unui spotter nu este, de fapt, necesar.

O altă opțiune pe care o oferă această piesă este corectarea direcției farurilor unui vehicul încărcat. Când portbagajul mașinii este bine umplut, partea din față a caroseriei se ridică ușor și, în consecință, fluxul luminos de la lumini se schimbă puțin mai mult decât este necesar. Acest lucru este plin de riscul de a orbi șoferii mașinilor care se apropie.Aici corectorul face astfel încât poziția fasciculului să rămână neschimbată atunci când corpul este deplasat.

Trebuie să ajustați parametrii de reglare înainte de a încărca vehiculul și nu după.

Tipuri de corectoare de faruri

Principiul de funcționare și dispozitivul de corectare a farurilor nu diferă semnificativ în funcție de tipul dispozitivului. Cele trei elemente principale ale designului său sunt:

• senzor de golire a căii;
• mecanism de control;
• motorreductor.

Singura diferență este în metoda de configurare. Tipurile de reglementatori vor fi discutate în continuare.

Manual

Corectorii farurilor de acest tip, după cum sugerează și numele, sunt activați manual. Dispozitivul utilizează unul dintre tipurile de unități:

• mecanică;
• hidraulica;
• pneumatice;
• electromecanică.

Vedere standard a unui corector manual.

Pornirea are loc datorită rotirii unei mici roți comutatoare. Are o scară specială care marchează poziția farurilor – fie numerică, fie grafică. După evaluarea modificării centrului de greutate al mașinii sale după încărcarea portbagajului, șoferul selectează și stabilește poziția corectată a luminilor folosind roata.

După aceea, motorul este pornit. Cutia de viteze, după ce primește o comandă de la roată, pune în mișcare o tijă specială care merge înainte și înapoi pe sub far. Atingându-l, el setează farul la unghiul de înclinare necesar. Este atat de simplu. De fapt, această ușurință în utilizare este unul dintre principalele avantaje ale corectoarelor manuale, alături de cost. Șoferii de mașini ieftine sau vechi își pot permite.

Auto

Această opțiune nu necesită deloc nicio intervenție umană. Farurile sunt reglate automat.Dacă senzorii detectează abateri de la valorile normale, sistemul însuși corectează direcția luminii. Nivelarea automată este cea mai bună pentru farurile aprinse halogen sau xenon. Ultimul regulator este absolut necesar.

Așa arată un corector automat.

Principalele părți ale acestui mecanism automat sunt rotorul și statorul. Mai mulți senzori fără contact sunt fixați în partea de jos a caroseriei, care, la rândul lor, sunt conectați la suspensie. Informațiile despre mișcarea suspensiei sunt livrate rotorului. Rotirea acestuia modifică câmpul magnetic. Sistemul de control reacționează la aceasta și transformă modificarea câmpului magnetic în unghiul dorit al farului. Ca rezultat, mecanismul corector stabilește acest unghi.

Citeste si

Marcarea si decodarea farurilor

 

Reguli de instalare a corectorului

Deoarece controlul automat al farurilor nu este o plăcere ieftină, tot mai mulți șoferi stăpânesc proiectarea și instalarea unui astfel de dispozitiv cu propriile mâini. Nu va funcționa să faci un regulator dinamic acasă, dar unul electromecanic este o altă chestiune. Orice șofer care înțelege designul mașinii poate face acest lucru.

Ce trebuie să instalați

Dacă poziționătorul de lumină care a funcționat înainte nu este în funcțiune, acesta trebuie scos din mașină: acesta este un prototip pentru fabricarea sau achiziționarea unei piese noi.

Pentru a instala un nou autocorrector electromecanic pe faruri, veți avea nevoie de următoarele instrumente disponibile:

• 5 bucăți de fire cu toroane cu o secțiune transversală de 0,35 mm pătrat. 1,65 m și 2,55 m lungime;
• 20 terminale electrice femele;
• 2 tuburi PVC;
• 1 bloc cu 5 contacte;
• 2 tampoane cu 11 pini;
• 2 cabluri groase de alimentare.

kit pentru instalare.

În plus, pentru afacerea vizată, trebuie să fii pe „tu” cu un fier de lipit.

Instrucțiuni pas cu pas

Instalarea corectorului de poziție a farurilor în sine are loc conform următorului algoritm:

1. Închideți țevile de lângă baterie, scurgeți tot lichidul din ele.
2. Scoateți cilindrul principal. De obicei, este deșurubat cu o șurubelniță în sens invers acelor de ceasornic.
3. Scoateți maneta de la unitatea de control al autonomiei farurilor din habitaclu. Pentru a face acest lucru, puteți folosi o cheie de lumânare.
4. Scoateți blocul, conductele și ștecherul de pe scutul motorului mașinii.
5. Măsurați și tăiați o lungime adecvată de fire care va conecta unitatea de corectare la motorreductor.
6. Izolați bine cablurile.
7. Pe o parte a acestuia, trebuie să dezlipiți terminalele și apoi să le introduceți cu grijă în blocul de conectare.
8. Următorul pas este să treceți cablajul prin orificiul din scutul motorului.
9. În același mod, merită să lipiți bornele de la celălalt capăt al cablajului și apoi să le plasați în orificiile pentru conectarea motoarelor. Tampoanele înainte de aceasta trebuie să fie bine izolate.
10. Conectați sursa de alimentare de la 4 borne de tip „mamă”.
11. Prin terminalul, care este conectat la releul de aprindere, trebuie să conectați un fir de masă.
12. Instalați motoarele cu angrenaje în orificiul standard, fixați-le bine cu garnituri și cablaje.
13. Setați poziția zero pe senzorul corector.

Etapa de instalare a regulatorului.

Citeste si: Reglarea farurilor pe cont propriu

După instalare, este imediat necesară verificarea funcționării noului autocorrector. Acest lucru se face simplu: încărcați portbagajul, porniți mașina, aprindeți farurile. Dacă unghiul fluxului luminos rămâne același atât cu portbagajul încărcat, cât și cu cel gol, atunci totul funcționează bine.

Instrucțiuni video pentru instalarea corectorului.

Verificarea corectorului

Este necesar să verificați cât mai des posibil dacă corectorul farurilor funcționează corect. La urma urmei, aceasta este una dintre garanțiile conducerii în siguranță pe timp de noapte. Fiecare tip are propria sa durată de viață limitată: automată - până la 15 ani, manuală - mai puțin. Faptul că sistemul de corecție nu funcționează corect sau este complet defectuos poate fi înțeles dacă, la aprindere sau aprindere a fazei scurte, acționarea farurilor nu emite un sunet monoton, ușor bâzâit. Dacă există o suspiciune serioasă că mecanismul manual nu este în funcțiune, ar trebui să faceți următoarele:

1. Deconectați suportul pârghiei senzorului de poziție.
2. Noaptea, puneți mașina cu portbagajul încărcat în fața unui perete simplu ușor și aprindeți faza scurtă.
3. Schimbați poziția manetei și observați dacă există o modificare a ieșirii luminii.
4. Dacă direcția rămâne aceeași, atunci corectorul este defect.

Verificarea direcției luminii pe perete.

Cea mai frecventă cauză a defecțiunii este cablarea. Cel mai bine este, desigur, să efectuați o diagnoză regulată de computer a funcționalității regulatorului de poziție a luminii într-un service auto.