Ce să faci când farurile de pe mașină transpiră

Mulți șoferi nu știu de ce farul unei mașini se aburit din interior și conduc cu o astfel de problemă de ani de zile. Acest lucru nu numai că afectează vizibilitatea, dar duce și la uzura accelerată a elementelor - oxidarea contactelor, deteriorarea reflectorului și contaminarea sticlei din interior. Merită să vă ocupați de condens cât mai devreme posibil, pentru aceasta se identifică cauza și se elimină defecțiunea.

De ce se aburit farurile din interior?

Pot exista mai multe opțiuni, totul depinde de caracteristicile de design ale farurilor, de kilometrajul mașinii și de alți factori. Cel mai simplu mod este de a trata principalele motive pentru a înțelege ce să cauți atunci când examinezi. Metoda de eliminare depinde de natura problemei, cel mai adesea reparațiile nu necesită mult timp și sunt ieftine.

A pierde conexiunea

Una dintre cele mai frecvente cauze, mai ales la farurile vechi, unde plasticul și-a pierdut elasticitatea în timp, iar garniturile s-au uscat și au devenit tari. În acest caz, pot exista diferite opțiuni, cel mai adesea acestea sunt:

1. Capacele din spate nu sunt strânseprin care se schimbă lămpile. Este necesar să le îndepărtați și să inspectați etanșarea, de obicei, în timp, este presată și nu se apasă suficient de strâns pe corp. Pentru a rezolva problema, puteți aplica un strat mic de etanșant în jurul perimetrului și lăsați-l să se usuce. Rezultatul este o etanșare elastică în jurul perimetrului, care va umple toate crăpăturile și va împiedica pătrunderea umezelii în interior. Dacă stratul este prea gros, îl puteți tăia cu grijă cu un cuțit de construcție.
   Dacă dopul de cauciuc și-a pierdut elasticitatea, este mai bine să îl înlocuiți.
2. Încuietori deteriorate sau rupte. O altă problemă comună la mașinile mai vechi. În timp, elementele care țin capacele se sparg sau crapă, ceea ce împiedică presarea lor corectă. În acest caz, reparațiile pot varia de la lipirea sau lipirea pieselor individuale până la instalarea zăvoarelor de casă sau folosirea de bandă rezistentă, astfel încât acestea să nu se deschidă din cauza vibrațiilor.
3. Etanșeitatea este ruptă în locul în care sticla este lipită de carcasa farului. Puteți găsi acest lucru după îndepărtarea piesei. Dacă materialul de etanșare este deteriorat în mai multe locuri, este mai bine să îndepărtați sticla și să o lipiți din nou. În caz de deteriorare minoră, acestea trebuie sigilate cu grijă. etanșant de o culoare adecvată și lăsați compoziția să se usuce înainte de a instala farul pe mașină.

Pentru a îndepărta sticla cu material de etanșare vechi, cel mai bine este să o încălziți cu un uscător de păr de clădire, apoi se separă mult mai ușor.

Va fi dificil să separați sticla fără a se încălzi.

Pătrunderea umidității prin supapa de reținere

Deoarece becurile din faruri se încălzesc în timpul funcționării, aerul se extinde și trebuie îndepărtat. Majoritatea mașinilor moderne folosesc pentru aceasta o supapă de reținere, care eliberează aer cald, dar nu lasă aerul rece să intre. Defecțiunea poate fi atât în ​​supapă în sine, cât și în conexiuni, merită să le inspectați pentru fisuri. Altă opțiune - deteriorarea sau crăparea tubului, pentru ca in timp isi pierde elasticitatea si devine rigid.

Unele faruri nu au supapă, dar există orificii speciale de ventilație pe corp. În timp, acestea se înfundă cu praf și murdărie și nu asigură schimbul normal de aer, motiv pentru care în interior se acumulează condens. Acest lucru este observat mai ales iarna din cauza diferenței mari de temperatură din interiorul farului și din exterior. Puteți remedia problema curățând găurile, acestea ar trebui verificate în mod regulat, cel puțin o dată pe an, mai ales dacă mașina circulă des pe drumuri cu praf.

O supapă de reținere care nu funcționează interferează cu schimbul de aer din far.

Încălcarea geometriei în timpul producției

Dacă farurile sunt aburite pe mașinile care au fost utilizate recent, atunci cel mai adesea cauza este o încălcare a tehnologiei în timpul producției. Acest lucru se poate manifesta în diferite moduri: lipirea proastă a sticlei de corp, defecte de proiectare, fixarea slăbită a dopurilor, conexiuni neetanșe etc.

În acest caz, nu ar trebui să vă faceți singur un far sau o lampă spate. Este mai bine să contactați vânzătorul, astfel încât problema să fie rezolvată în garanție. Foarte des, astfel de defecțiuni se găsesc pe piesele de schimb ieftine neoriginale. Prin urmare, nu este nevoie să economisiți, mai înțelept este să cumpărați produse de calitate pentru a nu fi nevoit să scoateți farurile și să le returnați.

Farurile neoriginale sunt adesea defecte.

Cel mai simplu mod este să citiți recenzii despre diferite mărci de la șoferi. Acolo puteți afla probleme tipice și puteți alege opțiunea care provoacă cele mai puține reclamații.

Citeste si

Marcarea si decodarea farurilor

 

Depresurizare din cauza fisurilor si a sticlei sparte

În timpul conducerii, geamul farurilor sau al felinarelor poate fi deteriorat de zburarea pietrelor. Mai mult, dacă pot fi detectate fisuri mari, atunci cele mici sau cele situate în partea inferioară a difuzorului sunt invizibile. Uneori este necesară o inspecție amănunțită pentru a găsi daune. În acest caz, aburirea este adesea observată după precipitații sau spălarea mașinii. Cel mai simplu mod de a rezolva problema este următorul:

1. Zona deteriorată este curățată de praf și murdărie. Este mai bine să folosiți un degresant care să nu deterioreze plasticul. Dacă există fragmente, acestea trebuie îndepărtate cu grijă, farul scos, așezat pe o masă sau banc de lucru și să asigure o muncă convenabilă și o iluminare bună.
2. Pentru lucru, folosiți adeziv special. La vânzare există compoziții transparente care sunt invizibile pe sticlă și nu distorsionează fluxul de lumină după uscare. Ele diferă prin volumul ambalajului și gradul de densitate. Pentru fisurile subtiri sunt potrivite cele lichide, pentru fisurile mai mari, cele groase.
3. Compoziția se aplică strict conform instrucțiunilor, este imposibil să se încalce recomandările producătorului. După muncă, durează de la o oră la o zi să se usuce, totul depinde de tipul de lipici. Când lipiți, asigurați-vă că adezivul nu se scurge în interior, poate strica reflectorul și lentila.
4. După uscare, este posibil să aveți nevoie lustruirea farurilorpentru a elimina excesul de lipici. De asemenea, va ajuta la restabilirea transparenței suprafeței și la îmbunătățirea luminii.

Chiar și o mică fisură duce la formarea de condens în far.

Ar trebui să transpira farurile într-o mașină nouă

Adesea, într-o mașină nouă, farurile transpiră din interior. În multe modele, acest lucru este considerat norma și este scris în instrucțiuni., în primul rând merită să cauți informații acolo. Cel mai adesea, perioada de dispariție a excesului de umiditate este de la o săptămână la o lună. În plus, dacă condensul dispare după 5-10 minute de la pornirea fazei scurte, aceasta nu este considerată o defecțiune.

Dacă farurile continuă să transpire câteva luni, merită să contactați dealer-ul pentru o înlocuire, deoarece designul este în mod clar rupt. Cel mai adesea, astfel de probleme apar cu farurile noi în frig, dar dacă aburirea nu a dispărut primăvara, aceasta indică o defecțiune.

Acest lucru este valabil și pentru farurile noi dacă se schimbă. Când cumpărați, trebuie să clarificați în prealabil problema aburirii pentru a înțelege în ce cazuri merită să contactați magazinul și pentru ce perioadă se permite să se formeze condens în interior.

Scurgerile stopurilor pot cauza acumularea de apă în ele.

Când vine vorba de farurile din spate, cel mai adesea umiditatea din interior este un indicator al unei probleme care trebuie rezolvată imediat. De obicei, etanșeitatea este spartă sau apa intră în carcasă prin scurgerile portbagajului, ceea ce duce rapid la defectarea lămpii.

Dacă în instrucțiuni nu se menționează farurile de ceață, distribuitorul trebuie să le înlocuiască sau să le repare. Fără confirmarea oficială că condensul este acceptabil, aceasta este baza pentru eliminarea problemei în garanție.

Ce să faceți când farul este aburit

La unele modele, aburirea farurilor este o „boală” din cauza defectelor de design sau a calității proaste a construcției. Dacă nu rezolvați singur problema, aceasta nu va dispărea și va duce la uzură accelerată și deteriorarea pieselor din interiorul carcasei.Puteți scăpa de problemă în mai multe moduri:

1. Pune o pungă de gel de silice înăuntru. Va absorbi excesul de umiditate și va împiedica aburirea farurilor. Trebuie asezat departe de becuri pentru a exclude posibilitatea miscarii acestuia.Cel mai usor este sa fixati geanta cu o bucata mica de banda adeziva. Acest lucru este de obicei suficient timp de 3-6 luni, după care trebuie să schimbați silicagelul cu cel proaspăt.
2. Faceți o ventilație suplimentară în partea de jos a carcasei. Adesea, respirațiile regulate nu sunt suficiente pentru schimbul normal de aer. Dacă acest lucru a agravat problema, orificiul este sigilat cu bandă adezivă sau sigilat cu autoplasticină.
3. Scoateți capacele farurilor și plimbare ziua cu deschis. Datorită ventilației și căldurii din compartimentul motor, cavitatea se va usca. După aceea, dopurile sunt puse la locul lor, puteți pune imediat silicagel pentru fiabilitate.

Trebuie avut grijă când uscați farul cu un uscător de păr.

Cum să eliminați aburirea fără a scoate farul

Dacă trebuie să rezolvați rapid problema, puteți utiliza una dintre metodele populare. Trebuie să faceți următoarele:

1. Dacă există un uscător de păr de clădire, trebuie să uscați bine sticla din exterior prin deschiderea dopurilor din spate. Deoarece încălzește foarte mult suprafața, nu ar trebui să o ții foarte aproape. De asemenea, trebuie să îl mutați în mod constant pe suprafață, asigurând o încălzire uniformă.
2. Pune o cârpă groasă pe faruri, aprinde lumina timp de 5-10 minute. Nu merită să păstrați mai mult, deoarece acest lucru poate duce la supraîncălzirea suprafețelor. După aceea, umezeala va dispărea și puteți merge mai departe.

Pe drum, puteți folosi sare într-o pungă de pânză ca material absorbant, acest lucru elimină rapid umezeala.

Ce să faci dacă luminile de ceață transpira iarna

Becurile LED se încălzesc mult mai puțin LED si xenon. La utilizarea lor, diferența de temperatură este mică, astfel încât riscul de condens este cel mai mic. Dar dacă o problemă similară apare la lămpile de ceață cu surse de lumină cu diode, merită să verificați corpul și sticla.

Accesul la farurile de ceață este mai prost, ceea ce complică reparațiile.

Pentru început, PTF-urile sunt îndepărtate și inspectate pentru prezența fisurilor, integritatea corpului și potrivirea strânsă a tuturor articulațiilor. Dacă există semne de deteriorare, acestea trebuie reparate. Pentru fiabilitate, puteți pune înăuntru o pungă de silicagel, astfel încât excesul de umiditate să fie absorbit.

Pentru claritate, un videoclip pentru depanarea modelelor populare

Eliminare pe Renault Koleos.

Instrucțiuni video pe exemplul lui Lada Grant.

Pentru Hyundai Solaris.

Pe Lada Kalina.

Volkswagen Polo 2020.

Aburirea farurilor este o defecțiune care afectează vizibilitatea și scurtează durata de viață a becurilor și a altor componente ale farurilor. Prin urmare, merită să remediați problema pentru a elimina condensul din interior și pentru a asigura funcționarea normală a sistemului de iluminat.