Care este diferența dintre xenon și bi-xenon, care este mai bine să alegeți
Farurile proaste sunt adesea cauza accidentelor in conditii de vizibilitate slaba. Producătorii de lămpi pentru automobile oferă surse de lumină cu halogen și cu descărcare în gaz. Acestea includ lentile cu xenon și bi-xenon.
Xenonul (Xe) ocupă a 54-a celulă din tabelul periodic. Este folosit pentru a umple lămpile cu descărcare în gaz din farurile și unitățile PTF, oferind iluminare puternică a carosabilului și vizibilitate bună pe timp de noapte.
Pe scurt despre lămpile cu xenon
Principiul de funcționare al opticii cu xenon se bazează pe radiația unei descărcări electrice puternice în interiorul lămpii. Cu o tensiune stabilă și prezența unui mediu gazos, lumina xenonului nu își schimbă direcția și rămâne constantă. Impulsul de înaltă tensiune necesar funcționării este generat de o unitate electronică de aprindere conectată la fiecare far.Functioneaza, in functie de locul de instalare, ca faza lunga, faza scurta sau ceata. Lumina cu xenon este comparabilă cu o lampă de zi și oferă iluminare pe o rază mare.
Un grad ridicat de stabilitate la radiații nu permite obținerea unui flux luminos mai mare sau mai mic decât cel menționat în caracteristicile tehnice ale echipamentului.
Adesea, optica combinată este instalată în faruri: xenon pentru faza scurtă și lămpi cu halogen pentru faza lungă. Lentilele bi-xenon rezolvă această problemă.
Ce sunt farurile sau lentilele bi-xenon
De asemenea, ca și lămpile cu xenon, strălucirea apare atunci când o descărcare electrică trece printr-un mediu de gaz inert. Gradul de luminozitate și eficiență este aproape același cu xenonul. Prefixul „bi” distinge acest tip de lentile de predecesorul său prin faptul că pot funcționa în două moduri, oferind atât faza scurtă, cât și faza lungă în același timp. Organizarea focalizării fluxului luminos este posibilă din punct de vedere tehnic datorită mecanismului încorporat în designul lămpii. Arcul impinge mecanismul, magnetul atrage becul luminos, iar directia fluxului luminos este reglata de obturator. Modurile de iluminare sunt comutate automat și nu afectează calitatea luminii.
Tabel cu diferențele dintre xenon și bixenon
Lămpile cu descărcare au caracteristici comune, dar au o serie de diferențe semnificative.
| Caracteristică | Xenon | Bixenon |
|---|---|---|
| Compus | Un amestec de gaze inerte emite o strălucire folosind o descărcare cu arc stabilizat. | Din sare se formează gaz în timpul trecerii debitului. Obturator, magnet, arc. |
| Principiul de funcționare | Aproape, departe sau lumină în lămpile de ceață. | Atât faza lungă, cât și faza scurtă în același timp. |
| Echipamente | Lampă, unitate de aprindere pentru fiecare tip individual de iluminat. | Lampă, unitate de aprindere, releu. |
| Caracteristici de instalare | Instalarea fiecărei lămpi separat. Potrivit pentru faruri sau PTF. Lămpi cu diferite baze: H1, H11, H13, H3, H4, H7, H9, HB4. | O lampă. Potrivit pentru instalare numai în faruri. Două moduri de lumină sunt în lampa în sine. Baza: H4, HB5, HB1. Bază obișnuită: D1S, D2S. |
| Montare | Montare în far cu scaune separate pentru 2 lămpi. | Instalare într-un far dintr-o bucată cu un singur loc. |
Argumente pro şi contra
Cu instalarea și reglarea corespunzătoare, lumina de la xenon / bi-xenon nu orbește pe alți șoferi și luminează carosabilul și marginea drumului cu o calitate înaltă. În ceață, ploaie, ninsoare, vizibilitatea de la astfel de lămpi este mai bună. Luminozitatea xenonului atinge 3200 lm (lumen), care este de 2 ori mai mare decât cea a lămpilor cu halogen. Lămpile cu xenon și bi-xenon sunt economice: durata lor de viață este de aproximativ 3000 de ore, iar consumul redus de energie minimizează sarcina generatorului și consumul de combustibil.
Dintre deficiențe:
- Complexitatea autoinstalării. Pentru legal instalare în faruri astfel de lămpi, trebuie să studiați caracteristicile tehnice ale mașinii (instalarea de xenon și bi-xenon nu este posibilă în fiecare model). Verificați compatibilitatea echipamentului cu farul mașinii.
- Reechiparea farurilor care nu este destinată instalării xenonului/bi-xenonului se realizează în centre specializate. Costul unor astfel de modificări este destul de mare. În plus, procesul de coordonare cu poliția rutieră durează mult.
- Componente scumpe: unități de control, unități de aprindere, achiziționarea și instalarea bi-xenonului în sine.
- Când cumpărați o mașină uzată cu xenon din fabrică sau modificat, trebuie să verificați permisele pentru optică.Pentru xenon ilegal în Rusia, vă confruntați cu o amendă sau privarea de drepturi.
Există o penalizare pentru utilizarea becurilor bi-xenon
Pentru utilizarea lămpilor cu xenon în faruri, al căror design din fabrică nu este conceput pentru utilizarea lor, Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse prevede pedepse.
Xenonul non-standard poate uimi pe ceilalți utilizatori ai drumului din cauza lipsei unui corector automat al fasciculului luminos și al spălării farurilor, a unui unghi incorect de împrăștiere a radiației reflectate și a nepotrivirii în clasa suprafeței reflectorizante. Aceasta este o încălcare a condițiilor de trafic sigur.
Potrivit articolului 12.4, partea 1 a Codului de infracțiuni administrative al Federației Ruse, „pentru instalarea pe partea din față a vehiculului a dispozitivelor de iluminat, culoarea luminilor și modul de funcționare a cărora nu îndeplinesc cerințele Prevederile de bază pentru admiterea vehiculului în exploatare și pentru asigurarea siguranței rutiere se preconizează o amendă administrativă pentru cetățeni de 30 USD, 15-20 USD pentru funcționari, 400-500 USD pentru persoane juridice” cu confiscarea lămpilor și blocurilor de aprindere.
Pentru conducerea unui vehicul cu dispozitive de iluminat instalate, a cărui culoare și mod de funcționare nu îndeplinesc cerințele prevăzute la articolul 12.5, clauza 3, privarea de drepturi pentru o perioadă de 6 până la 12 luni este prevăzută cu reluarea examenului de cunoașterea regulilor de circulație și confiscarea acestor dispozitive și dispozitive.
Oprirea vehiculului pentru verificarea conformității farurilor cu standardele se efectuează la un post staționar. Inspecția este autorizată să fie efectuată numai de către inspectorul de supraveghere tehnică după furnizarea unui certificat.
Xenonul și bi-xenonul din farurile concepute pentru lămpi cu halogen sunt calificate ca o discrepanță între modul de funcționare al dispozitivului de iluminare externă și caracteristicile tehnice ale vehiculului și sunt considerate o defecțiune a vehiculului:
- clauza 3.1: „Numărul, tipul, culoarea, locația și modul de funcționare a dispozitivelor de iluminat extern nu îndeplinesc cerințele proiectării vehiculului”
- clauza 3.4: „Nu există difuzoare pe dispozitivele de iluminat sau se folosesc lămpi și difuzoare care nu corespund acestui tip de dispozitiv de iluminat.”
Doar o instanță poate priva de dreptul de a conduce un vehicul (articolul 3.8 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse). Ofițerii de poliție nu au astfel de competențe. Decizia instanței poate fi atacată la o instanță superioară.
Este posibil să instalați xenon într-o mașină este descris în instrucțiunile de utilizare ale vehiculului. Absența marcajelor pe far și a informațiilor din manual înseamnă că instalarea xenonului este ilegală și atrage aceeași pedeapsă pentru utilizarea în faruri și în PTF.
Citiți mai multe aici: Este posibil să circuli cu faruri cu xenon conform regulilor de circulație
Cum se instalează legal xenon non-standard
Pot fi evitate întâlnirile neplăcute cu polițiștii rutieri, amenzile și privarea permisului de conducere - echipați mașina cu lămpi cu xenon sau bi-xenon în conformitate cu caracteristicile tehnice ale mașinii.
GOST R 41.99-99 (Regulamentul UNECE N 99) reglementează în mod clar marcarea surselor de lumină cu descărcare în gaz. Xenonul și bi-xenonul sunt marcate pe bază cu litera „D” pentru farurile DC (fază scurtă xenon), DCR (bi-xenon), DR (faza lungă cu xenon).
Încredințați montarea lămpilor unor meșteri calificați care pot garanta legalitatea instalării și eliberează autorizații.
Care sunt tipurile și recomandările pentru alegerea opticii bi-xenon
Alegerea lentilelor bi-xenon depinde de designul din fabrică al mașinii și de dorințele șoferului:
- tipul de lentile: regulat sau universal. Pentru originalul bi-xenon D1S, D2S, sunt potrivite lămpile de la Bosch, Philips, Osram, Koito, FX-R, Hella.
- temperatura luminii. Un obiectiv standard popular este 4300K. Lumină moale alb-gălbui, vizibilitate bună pe pavaj umed. 5000K - lumină albă strălucitoare, dar inferioară ca iluminare față de versiunea anterioară. 6000K și 8000K arată estetic plăcut, cu o nuanță albăstruie, dar iluminarea carosabilului este mai difuză.
- Dimensiunile lămpii trebuie să fie mai mic decât farul. Lentilele bi-xenon vin în trei diametre: 2,5; 2,8; 3.0.
- proiectarea farurilor. Suprafața ondulată trebuie lustruită sau înlocuită cu una transparentă pentru a evita împrăștierea luminii și orbirea șoferilor care se apropie.
Citeste si: 6 cele mai bune modele de lămpi cu xenon
Concluzie
O diferență semnificativă de preț îi înclină adesea pe șoferi în favoarea xenonului. Este folosit cu lentile cu halogen. Bixenon închide problema a două tipuri de iluminare cu o singură lentilă. O gamă largă de iluminare vă permite să vedeți mai bine obiectele de pe șosea și de pe marginea drumului.
Lămpile cu xenon și bi-xenon instalate corespunzător asigură o iluminare de înaltă calitate în toate condițiile meteorologice și reduc oboseala ochilor.