Cum se înlocuiește un bec de far

Deci, farul mașinii s-a stins și a devenit „cu un ochi”. Dacă instalarea elementelor de iluminat a fost efectuată într-un service auto, iar lampa este încă departe de data de expirare, atunci conform contractului de garanție trebuie schimbată gratuit. Dar nu orice proprietar de mașină, din cauza unui astfel de fleac, este gata să rămână fără vehicul timp de câteva zile, așa cum este cazul cu o coadă lungă pentru service, deci este mai ușor să înlocuiți singur becul.

Din fericire, acest proces în cele mai multe cazuri nu este dificil, deși nu este lipsit de unele nuanțe. Ele trebuie analizate mai detaliat.

Pe scurt despre durata de viață a opticii capului

În principiu, orice sursă de lumină auto are o anumită durată de funcționare, măsurată în ore, de exemplu:

• pentru halogeni - 600–800 ore;
• pentru xenoni - 2000–2500 ore;
• pentru LED - până la 20.000 de ore.

În același timp, trebuie avut în vedere că 2/3 din timp majoritatea șoferilor conduc în faza scurtă, consumând resursa acestei componente particulare.

Prin urmare, dacă, conform estimărilor aproximative, lampa a „parcurs” deja perioada măsurată de producător, atunci cel mai probabil este timpul să înlocuiți lampa de fază scurtă fără a vă deranja cu adevărat să diagnosticați cauzele.

Vă recomandăm să citiți: Care este sancțiunea pentru conducerea cu un far cu faza scurtă care nu funcționează

Ce trebuie să înlocuiți

Principalul suspect în defecțiune este lampa. Există două abordări pentru a-i verifica performanța;

1. Deconectați blocul de borne, aprindeți lumina de pe tabloul de bord și verificați cu un tester tensiunea la contacte.
2. Verificați cu un multimetru contactele becului însuși pentru un circuit deschis (nu este potrivit pentru lămpi cu xenon cu descărcare în gaz).
3. Schimbați elementul spart cu cel adiacent, pe partea opusă pentru a diferenția defalcarea.

Dacă lampa funcționează, atunci va trebui să verificați întregul circuit electric care merge la far, începând cu blocul de siguranță.

De asemenea, puteți evalua vizual starea becului.

Halogenul va avea un filament rupt, care poate fi văzut cu ochiul liber.

Cu o fabricație de proastă calitate, becul de sticlă al lămpii cu halogen se poate deforma.

Riscul ambelor opțiuni crește dacă pe sticlă sunt lăsate urme de transpirație și grăsime în timpul instalării. În zona contaminată, radiatorul este perturbat, în urma căruia fie se arde filamentul de wolfram, fie se topește sticla. De aceea, nu este recomandat să atingeți balonul cu mâinile.

Becul unui bec cu xenon se arde acoperit cu funingine din interior.

Acest lucru se întâmplă atunci când unitatea de aprindere funcționează defectuos, când are loc o descărcare de arc în interiorul becului.

O sursă de lumină LED arsă nu se arată în exterior și nu va funcționa să o verifici cu un multimetru fără dezasamblare.

Când nu există nicio îndoială cu privire la sursa defecțiunii, este timpul să înlocuiți lampa cu una nouă. Pentru aceasta vei avea nevoie de:

• mănuși de cauciuc sau bumbac;
• şurubelniţă;
• bec nou, identic ca parametri cu originalul.

Mănușile vor trebui să fie puse înainte de a deschide cutia cu un dispozitiv nou pentru a evita atingerea accidentală a balonului de sticlă cu mâinile. Pentru sursele de lumină LED, această regulă nu este necesară.

Cum să alegi lampa potrivită

Este important ca sursa de lumină să corespundă documentației tehnice a unui anumit vehicul, deoarece instalarea unui dispozitiv mai puternic sau mai slab poate dezactiva unitatea electronică de control pentru sistemele vehiculului. Pentru a selecta modelul potrivit, puteți elimina sursa de lumină spartă și o puteți lua cu dvs. la magazinul de produse auto. Consultanții vă vor ajuta să vă ocupați de etichetare și ridica înlocuirea cu baza și puterea corespunzătoare, deși acest lucru este ușor de înțeles singur.

Cele mai comune tipuri de socluri pentru farurile auto.

Citeste si: Tipuri, marcare și scopul soclurilor lămpilor auto.

Cum se scoate corect becul farului

În primul rând, va trebui să deschideți capota și să o instalați pe bara de sprijin. Scoaterea întregului ansamblu far nu este necesară în majoritatea cazurilor. În unele cazuri, procesul de înlocuire a lămpilor de fază scurtă stânga și dreapta poate diferi. De exemplu, pe seria Volkswagen Golf 4, proprietarii de mâini mari vor trebui mai întâi să scoată bateria, deoarece îngreunează accesul la unitatea farului din stânga.

La unele modele, acest lucru poate viza conductele și chiar ventilatorul de pe calorifer. Înainte de a deconecta conectorii electrici se recomanda deconectarea unuia dintre contactele cablului de alimentare de pe baterie pentru a evita deteriorarea sistemelor de control de la bord.

Înlăturăm protecția

Când se asigură accesul în compartimentul motor și farul, demontarea lămpii, în funcție de model, are loc în următoarea ordine:

1. Capacul de etanșare este îndepărtat, care poate fi pe zăvor.
   Apăsați cu un deget sau o șurubelniță.
   Dacă este filet, îndepărtați-l rotind în sens invers acelor de ceasornic.
2. În sistemele fără capac, funcția sa este îndeplinită de o carcasă de cauciuc.
   Dacă este, mai întâi va trebui să deconectați blocul de borne de la lampă.
   Apoi scoateți capacul de protecție trăgându-l de margini sau de curele speciale.
   În lămpile cu xenon, blocul de contact este cel mai adesea o singură unitate cu unitatea de aprindere.

Aceste elemente se desprind dacă sunt trase în unghi drept.

Scoatem lampa

Când a fost obținut accesul la structura internă a farului, a venit etapa de demontare a becului, a cărui fixare poate fi de trei tipuri:

1. Arc de prindere.
   În acest caz, dispozitivul de reținere a arcului trebuie decuplat prin apăsarea firului și trăgându-l în lateral.
2. Pe un zăvor situat în partea de sus în fanta de aterizare.
   Lampa este îndepărtată apăsând succesiv baza cu degetul și apoi trăgând-o în sus.
3. Pe console pivotante. Baza este scoasă din zăvoare prin rotirea becului în sens invers acelor de ceasornic cu 15 °.
   După scoaterea lămpii din zăvoare, aceasta trebuie scoasă din priză.

Dacă manualul vehiculului nu conține un ghid pentru înlocuirea surselor de lumină, atunci un telefon cu o cameră și un bliț va fi la îndemână pentru a ajuta la determinarea tipului de suport.Va trebui să îndreptați camera către punctul de atașare și să faceți câteva poze sau o înregistrare video pe care să puteți demonta elementele de fixare.

Înlocuirea corectă a becului

Dacă există un adaptor pe baza lămpii, atunci acesta trebuie deconectat și conectat la un dispozitiv nou.

Lampa cu adaptor.

Pentru plinte H4, H7, H19, proeminențele speciale sunt dispuse astfel încât să poată fi așezate doar într-o singură poziție. Canelurile structurale din far nu vă vor permite să plasați lampa pe partea greșită. Asamblarea ulterioară are loc în ordine inversă:

1. Cu mainile in manusi curate, fara a atinge becul de sticla cu degetele, becul este asezat in scaun cu urechile in canelurile structurale. În același timp, uneori este mai convenabil să instalați un bec controlând vizual procesul din față, prin sticla farului.
2. Se pune o husă de protecție.
3. Blocul de contacte este conectat.
4. Cu un design adecvat, unitatea farului este închisă cu un capac.

După efectuarea manipulărilor, trebuie să conectați cablul de alimentare la contactele bateriei și să verificați performanța noilor elemente de iluminare.

Dacă balonul s-a dovedit a fi contaminat accidental, atunci înainte de instalare trebuie să fie șters bine cu alcool și uscat cu o cârpă uscată.

Care sunt greșelile la înlocuire

Deși designul majorității bazelor nu prevede posibilitatea instalării unei lămpi de far în diferite poziții, unii proprietari reușesc să împingă becul cu capul în jos, sau chiar lateral. Acest lucru se întâmplă cel mai adesea cu baza H1, care nu are proeminențe speciale pentru canelurile din scaun.

Deși uneori acest lucru se întâmplă cu baza H7.

În acest caz, faza scurtă va străluci în sus, ceea ce se vede clar dacă puneți mașina în fața ușii garajului și aprindeți farurile. Pe o suprafață plană, lămpile instalate incorect vor forma un punct de lumină cu bifarea corectă în jos, nu în sus, în conformitate cu regulile.

Un halogen instalat corect va fi spiralat în sus: în această poziție razele sunt reflectate de la reflector în jos pe carosabilul din fața mașinii.

A doua problemă comună este încercarea de a instala elemente de iluminat nefurnizate de producător. De exemplu, la unele mașini, instalarea de LED-uri mai economice de aceeași putere ca și halogenul standard va face ca computerul de bord să emită o notificare de defecțiune a farurilor și să limiteze viteza vehiculului.

Citeste si

Evaluarea lămpilor auto farului H4

 

A treia greșeală este urmărirea luminozității și albului. Acest lucru este deosebit de important pentru regiunile nordice, deoarece lumina albă cu o temperatură de 5000 Kelvin nu pătrunde bine în ceață, praful și ploaia. În timp ce lumina galbenă de 3200K este considerată învechită și incomod, este spectrul care face cea mai bună treabă de a ilumina carosabilul în condiții meteorologice nefavorabile. Din același motiv, proiectoarele serviciilor de salvare nu sunt realizate cu lumină albă sau albastră, atât de îndrăgite de proprietarii de mașini pentru un contur clar și luminozitate mare.

Selecția video a înlocuirii cu modele de mașini.

Renault Duster.

Volkswagen Polo.

Skoda Rapid.

Hyundai Solaris.

Lada Grant.